Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
2 037 €par an
6,7 L/100 km pondérés · 13,58 € aux 100 km · 1 002 L par an
| Profil | Répartition | 320i | 508 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 2 045 € | 2 369 € | 325 € · 320i |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 1 866 € | 2 037 € | 171 € · 320i |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 1 729 € | 1 775 € | Quasi égalité |
Économie cumulée pour la 320i
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 325 € par an en faveur du 320i G20. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’écart s’efface : 46 € par an séparent les deux, soit une quasi-égalité. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 46 à 325 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW 320i G20 revient à 1 866 € d’énergie et la Peugeot 508 PureTech 180 EAT8 à 2 037 €, soit un écart de 171 € par an en faveur de la BMW 320i G20. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la BMW 320i G20 est la moins chère : 2 045 € contre 2 369 € par an, soit 325 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), les deux se rejoignent : 1 729 € pour la BMW 320i G20 contre 1 775 € pour la Peugeot 508 PureTech 180 EAT8, soit 46 € d’écart sur l’année. À vitesse stabilisée, l’avantage de l’électrification s’efface.
L’écart d’énergie représente 171 € par an, soit 854 € sur cinq ans et 1 708 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
