Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite, votre type de recharge et la part du trajet en mode électrique vs thermique.
| Profil | Répartition | 530e | 9 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 893 € | 986 € | 93 € · 530e |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 893 € | 986 € | 93 € · 530e |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 893 € | 986 € | 93 € · 530e |
Économie cumulée pour la 530e
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 93 € par an en faveur du 530e G30. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 93 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 93 à 93 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW 530e G30 revient à 893 € d’énergie et la DS9 E-Tense 250 à 986 €, soit un écart de 93 € par an en faveur de la BMW 530e G30. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la BMW 530e G30 est la moins chère : 893 € contre 986 € par an, soit 93 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW 530e G30 reste devant : 893 € pour la BMW 530e G30 contre 986 € pour la DS9 E-Tense 250, soit 93 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 93 € par an, soit 466 € sur cinq ans et 932 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
