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BMW 530e iPerformance G30
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite, votre type de recharge et la part du trajet en mode électrique vs thermique.
1 190 €par an
19,9 kWh/100 km pondérés · 7,93 € aux 100 km · 1 568 L par an
874 €par an
16,2 kWh/100 km pondérés · 5,82 € aux 100 km · 2 038 L par an
| Profil | Répartition | AA · 530e | BB · A3 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 1 190 € | 874 € | 317 € · A3 |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 1 190 € | 874 € | 317 € · A3 |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 1 190 € | 874 € | 317 € · A3 |
Économie cumulée pour l’A3 Sportback TFSI e 150 kW
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 317 € par an en faveur du A3 Sportback TFSI e 150 kW. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 317 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 317 à 317 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW 530e iPerformance G30 revient à 1 190 € d’énergie et l’Audi A3 Sportback TFSI e 150 kW à 874 €, soit un écart de 317 € par an en faveur de l’Audi A3 Sportback TFSI e 150 kW. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), l’Audi A3 Sportback TFSI e 150 kW est la moins chère : 1 190 € contre 874 € par an, soit 317 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), l’Audi A3 Sportback TFSI e 150 kW est la moins chère : 1 190 € pour la BMW 530e iPerformance G30 contre 874 € pour l’Audi A3 Sportback TFSI e 150 kW, soit 317 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 317 € par an, soit 1 583 € sur cinq ans et 3 166 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.