Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite, votre type de recharge et la part du trajet en mode électrique vs thermique.
1 223 €par an
21,8 kWh/100 km pondérés · 8,15 € aux 100 km · 1 452 L par an
| Profil | Répartition | 740Le | A6 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 1 223 € | 380 € | 843 € · A6 |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 1 223 € | 446 € | 776 € · A6 |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 1 223 € | 528 € | 695 € · A6 |
Économie cumulée pour l’A6 Avant e-tron
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Le 740Le iPerformance G11 est un hybride rechargeable, le A6 Avant e-tron est un véhicule 100 % électrique. Les deux ne rendent pas leur énergie au même endroit : c’est ce qui explique que l’écart ne soit pas le même selon la route que vous faites.
En usage citadin, l’écart atteint 843 € par an en faveur du A6 Avant e-tron. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 695 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW 740Le iPerformance G11 revient à 1 223 € d’énergie et l’Audi A6 Avant e-tron à 446 €, soit un écart de 776 € par an en faveur de l’Audi A6 Avant e-tron. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), l’Audi A6 Avant e-tron est la moins chère : 1 223 € contre 380 € par an, soit 843 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), l’Audi A6 Avant e-tron reste devant : 1 223 € pour la BMW 740Le iPerformance G11 contre 528 € pour l’Audi A6 Avant e-tron, soit 695 € d’écart sur l’année.
Batterie de 10 à 25 kWh rechargeable sur prise, pour 40 à 90 km en électrique. Le coût réel dépend d’abord de votre discipline de recharge : branché tous les jours, il roule surtout à l’électricité ; jamais branché, il transporte une batterie vide. Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.
L’écart d’énergie représente 776 € par an, soit 3 881 € sur cinq ans et 7 761 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
