BMW 740Le xDrive iPerformance G11 vs BMW 320i Touring G20 : lequel consomme le moins ?

Sur 15 000 km par an en usage mixte, le BMW 740Le xDrive iPerformance G11 revient à 1 380 € d’énergie et le BMW 320i Touring G20 à 1 912 €, soit un écart de 533 € par an en faveur du BMW 740Le xDrive iPerformance G11. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), le BMW 740Le xDrive iPerformance G11 est le moins cher : 1 380 € contre 2 045 € par an, soit 665 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), le BMW 740Le xDrive iPerformance G11 reste devant : 1 380 € pour le BMW 740Le xDrive iPerformance G11 contre 1 811 € pour le BMW 320i Touring G20, soit 432 € d’écart sur l’année.

Batterie de 10 à 25 kWh rechargeable sur prise, pour 40 à 90 km en électrique. Le coût réel dépend d’abord de votre discipline de recharge : branché tous les jours, il roule surtout à l’électricité ; jamais branché, il transporte une batterie vide. Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.

L’écart d’énergie représente 533 € par an, soit 2 663 € sur cinq ans et 5 325 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.