Parmi les 83 berlines 2017–2021, la 320i Touring se classe 39ᵉ sur 83 en Consommation mixte (6,1 L/100, derrière la Bmw 420d), 27ᵉ sur 75 en Autonomie réservoir (967 km, derrière la Bmw 420d), 65ᵉ sur 83 en 0–100 km/h (7,5 s, derrière la Bmw M3 Competition).
G20 · GÉNÉRATION 2019 → · BERLINE
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320i Touring
184 ch, 7,5 s au 0-100 : parmi les 83 berlines 2017–2021, la 320i Touring se classe 39ᵉ sur 83 en Consommation mixte, 27ᵉ sur 75 en Autonomie réservoir, 65ᵉ sur 83 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
184ch
300 Nm
0 → 100 km/h
7,5s
VMax 230 km/h
Conso.
6,1L
/100 km
Réservoir
59L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes BMW 320i Touring
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Cylindrée | 1 998 cm³ |
| Puissance | 184 ch |
| Couple | 300 Nm |
| Boîte | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
Consommation
| Conso WLTP | 6,1 L/100km |
| Réservoir | 59 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 7,5 s |
| VMax | 230 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 709 mm |
| Empattement | 2 851 mm |
| Largeur | 1 827 mm |
| Hauteur | 1 440 mm |
| Coffre | 500 L |
| Poids à vide | 1 570 kg |
| Cx | 0.27 |
| CO₂ WLTP | 138 g/km |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 83 berlines, la 320i Touring se positionne (milieu de tableau) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Consommation : 6,1 L/100 L/100 (39ᵉ sur 83 en Consommation mixte)
La 320i Touring consomme 6,1 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Bmw 420d (4,2 L/100).
Autonomie réservoir : 967 km (27ᵉ sur 75 en Autonomie réservoir)
Avec un réservoir plein, la 320i Touring parcourt 967 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1405 km.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la 320i Touring face aux berlines
Comparaison sur 83 berlines commercialisés entre 2017–2021.
Consommation mixte39e / 83
6.1 L/100
Min 12.7 L/100 · Ford Mustang GT S550 450Max 4.2 L/100 · Bmw 420d
Autonomie réservoir27e / 75
967 km
Min 480 km · Ford Mustang GT S550 450Max 1 405 km · Bmw 420d
0–100 km/h65e / 83
7,5 s
Min 8,9 s · Bmw 318d TouringMax 3,9 s · Bmw M3 Competition
Rivales directes (même segment, même énergie)
A4 40 TFSI190 ch · 0-100 7,3 s
A5 Avant204 ch · 0-100 7,8 s
A5 Avant204 ch · 0-100 7,7 s
A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW204 ch · 0-100 7,6 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme BMW 3 Series G20
Génération G20 lancée en 2019. Versions disponibles classées par énergie.
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BMW 320i Touring : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
967 km sur un plein (6,1 L/100 en cycle mixte) — 27ᵉ sur 75 en autonomie du segment.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Bmw 420d prend l’avantage en Consommation mixte (4,2 L/100 vs 6,1 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 320i Touring vs Bmw 420d pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.