BMW 750Li xDrive G11 vs Porsche Panamera 4 E-Hybrid 971 : lequel consomme le moins ?

Sur 15 000 km par an en usage mixte, le BMW 750Li xDrive G11 revient à 3 098 € d’énergie et le Porsche Panamera 4 E-Hybrid 971 à 1 350 €, soit un écart de 1 749 € par an en faveur du Porsche Panamera 4 E-Hybrid 971. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), le Porsche Panamera 4 E-Hybrid 971 est le moins cher : 3 633 € contre 1 350 € par an, soit 2 284 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), le Porsche Panamera 4 E-Hybrid 971 reste devant : 2 687 € pour le BMW 750Li xDrive G11 contre 1 350 € pour le Porsche Panamera 4 E-Hybrid 971, soit 1 337 € d’écart sur l’année.

Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante. Batterie de 10 à 25 kWh rechargeable sur prise, pour 40 à 90 km en électrique. Le coût réel dépend d’abord de votre discipline de recharge : branché tous les jours, il roule surtout à l’électricité ; jamais branché, il transporte une batterie vide.

L’écart d’énergie représente 1 749 € par an, soit 8 743 € sur cinq ans et 17 486 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.