BMW i5 eDrive40 G60 vs BMW 735i G11 : lequel consomme le moins ?

Sur 15 000 km par an en usage mixte, le BMW i5 eDrive40 G60 revient à 554 € d’énergie et le BMW 735i G11 à 2 390 €, soit un écart de 1 836 € par an en faveur du BMW i5 eDrive40 G60. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), le BMW i5 eDrive40 G60 est le moins cher : 591 € contre 2 670 € par an, soit 2 080 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), le BMW i5 eDrive40 G60 reste devant : 525 € pour le BMW i5 eDrive40 G60 contre 2 173 € pour le BMW 735i G11, soit 1 648 € d’écart sur l’année.

Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange. Le moteur thermique reste le moteur principal. Un alterno-démarreur 48 V récupère l’énergie au freinage et assiste les relances, mais ne peut pas déplacer la voiture seul. Le gain se situe entre 5 et 10 %, surtout en usage urbain.

L’écart d’énergie représente 1 836 € par an, soit 9 181 € sur cinq ans et 18 363 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.