BMW 735i

HybridelimousineGénération G11, 2022

286 ch, 6,7 s au 0-100 : parmi les 15 limousines hybrides 2020–2024, la 735i se classe 14ᵉ sur 15 en Consommation mixte, 14ᵉ sur 15 en Autonomie réservoir, 15ᵉ sur 15 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Puissance
286 ch
425 Nm, dont 18 ch électriques
0 à 100 km/h
6,7 s
Vitesse max 250 km/h
Conso.
7,5 L
/100 km
Réservoir
74 L

Spécifications complètes

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Architecture
6 cyl.
Cylindrée
2 998 cm³
Puissance électrique
18 ch
Puissance cumulée
286 ch
Couple
425 Nm
Boîte
Convertisseur de couple 8 rapports Automatique

Consommation

Conso WLTP
7,5 L/100 km
Réservoir
74 L

Performance

0 → 100 km/h
6,7 s
Vitesse max
250 km/h

Dimensions et environnement

Longueur
5 391 mm
Empattement
3 215 mm
Largeur
1 950 mm
Hauteur
1 544 mm
Coffre
540 L
Poids à vide
2 075 kg
Cx
0.26
CO₂ WLTP
182 g/km

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

Voir la méthodologie complète

Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Parmi les 15 limousines hybrides, la 735i se positionne (dans le dernier tiers) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Trajets urbains et péri-urbains optimisés sans recharge à gérer.

Moins adaptée pour

Accès à une borne de recharge à domicile non exploité. Si vous disposez d’une prise dédiée, un PHEV permettrait des trajets quotidiens en électrique pur sans contrainte.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Consommation mixte, la BMW 730d (1ʳᵉ avec 4,9 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la BMW 730d (1ʳᵉ avec 1592 km) prend l’avantage.

Consommation : 7,5 L/100 L/100 (14ᵉ sur 15 en Consommation mixte)

La 735i consomme 7,5 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la BMW 730d (4,9 L/100).

Autonomie réservoir : 987 km (14ᵉ sur 15 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la 735i parcourt 987 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1592 km.

Où se situe la 735i face aux limousines hybrides

Comparaison sur 15 limousines hybrides commercialisés entre 2020–2024.
Consommation mixte14e / 15
7.5 L/100
Min 9.5 L/100 · BMW 760i xDriveMax 4.9 L/100 · BMW 730d
Autonomie réservoir14e / 15
987 km
Min 779 km · BMW 760i xDriveMax 1 592 km · BMW 730d
0–100 km/h15e / 15
6,7 s
Min 6,7 s · BMW 735iMax 4,2 s · BMW 760i xDrive

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

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Génération G11 lancée en 2016. Versions disponibles classées par énergie.

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BMW 735i : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Où se classe la 735i dans son segment ?

Parmi les 15 limousines hybrides 2020–2024, la 735i se classe 14ᵉ sur 15 en Consommation mixte (7,5 L/100, derrière la BMW 730d), 14ᵉ sur 15 en Autonomie réservoir (987 km, derrière la BMW 730d), 15ᵉ sur 15 en 0–100 km/h (6,7 s, derrière la BMW 760i xDrive).

Quelle est l’autonomie de la 735i ?

987 km sur un plein (7,5 L/100 en cycle mixte) - 14ᵉ sur 15 en Autonomie réservoir.

Combien coûte la 735i à l’usage ?

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Pourquoi pas une BMW 730d à la place ?

La BMW 730d prend l’avantage en Consommation mixte (4,9 L/100 vs 7,5 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 735i vs BMW 730d pour une comparaison détaillée.

Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.