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BMW iX M60 I20 vs Tesla Model X 90D : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

SUV de luxe · 2022 vs 2016 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

ABMW iX M60 I20

727 €par an

24,2 kWh/100 km pondérés · 4,85 € aux 100 km · 3 635 kWh par an

Écart46 € par anen faveur de la Model X 90D (−6 %)≈ 21 L SP95
BTesla Model X 90D

681 €par an

22,7 kWh/100 km pondérés · 4,54 € aux 100 km · 3 405 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · iXBB · ModelÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute619 €669 €50 € · iX
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute727 €681 €46 € · Model
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute860 €693 €168 € · Model

Économie cumulée pour la Model X 90D

1 an
46 €
3 ans
138 €
5 ans
230 €
10 ans
460 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 50 € par an en faveur du iX M60 I20. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, l’avantage bascule : 168 € par an en faveur du Model X 90D.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 50 à 168 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
23,3 kWh/100 km · 22,8 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
619 ch · 532 ch
Masse à vide
2 640 kg · 2 441 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BMW iX M60 I20

Sur cette page727 € par an

Voir les BMW iX d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Tesla Model X 90D

Sur cette page681 € par an

Voir les Tesla Model X d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW iX M60 I20 revient à 727 € d’énergie et la Tesla Model X 90D à 681 €, soit un écart de 46 € par an en faveur de la Tesla Model X 90D. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la BMW iX M60 I20 est la moins chère : 619 € contre 669 € par an, soit 50 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la Tesla Model X 90D est la moins chère : 860 € pour la BMW iX M60 I20 contre 693 € pour la Tesla Model X 90D, soit 168 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 46 € par an, soit 230 € sur cinq ans et 460 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

iX
· Model