Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | iX | G6 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 689 € | 409 € | 280 € · G6 |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 675 € | 481 € | 195 € · G6 |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 692 € | 569 € | 123 € · G6 |
Économie cumulée pour la G6
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 280 € par an en faveur du G6. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 123 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 123 à 280 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW iX xDrive50 I20 revient à 675 € d’énergie et la Xpeng G6 à 481 €, soit un écart de 195 € par an en faveur de la Xpeng G6. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Xpeng G6 est la moins chère : 689 € contre 409 € par an, soit 280 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Xpeng G6 reste devant : 692 € pour la BMW iX xDrive50 I20 contre 569 € pour la Xpeng G6, soit 123 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 195 € par an, soit 973 € sur cinq ans et 1 946 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
