Aller au contenu principal
CaralogyCaralogy
AccueilMarquesAutorouteConsommationDuelGuides
Caralogy

La plateforme de comparaison automobile. Simulation physique, road trips, coût réel.

Navigation
Toutes les marquesDuel de voituresConsommationAutorouteMéthodologieLeasing social 2026
Simulateurs
Simulateur autorouteConsommationDuel de performance
Marques
RenaultPeugeotCitroënDaciaVolkswagenToyota
FRENDEESIT
© 2026 Caralogy · Tous droits réservés
  1. Accueil
  2. /Consommation
  3. /SUV
iX1vsEX40BEV
  • AutorouteAutorouteAutonomie et recharge
  • PerformancePerf0-100, vitesse max
  • ConsommationConsoCoût annuel

BMW iX1 xDrive30 I20 vs Volvo EX40 Single Motor : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

SUV compact · 2022 vs 2024 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

ABMW iX1 xDrive30 I20

543 €par an

18,1 kWh/100 km pondérés · 3,62 € aux 100 km · 2 714 kWh par an

Écart11 € par anen faveur de l’iX1 xDrive30 (−2 %)≈ 5 L SP95
BVolvo EX40 Single Motor

554 €par an

18,4 kWh/100 km pondérés · 3,69 € aux 100 km · 2 768 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · iX1BB · EX40Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute462 €529 €67 € · iX1
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute543 €554 €Quasi égalité
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute642 €576 €66 € · EX40

Économie cumulée pour l’iX1 xDrive30

1 an
11 €
3 ans
32 €
5 ans
53 €
10 ans
106 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 67 € par an en faveur du iX1 xDrive30 I20. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, l’avantage bascule : 66 € par an en faveur du EX40 Single Motor.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 66 à 67 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
17,4 kWh/100 km · 18,6 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
313 ch · 231 ch
Masse à vide
2 010 kg · 2 040 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BMW iX1 xDrive30 I20

Sur cette page543 € par an

Voir les BMW iX d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Volvo EX40 Single Motor

Sur cette page554 € par an

Voir les Volvo EX40 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

Vous avez déjà un véhicule ?

Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.

Estimer ma repriseVendezvotrevoiture.fr

Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.

Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW iX1 xDrive30 I20 revient à 543 € d’énergie et la Volvo EX40 Single Motor à 554 €, soit un écart de 11 € par an en faveur de la BMW iX1 xDrive30 I20. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la BMW iX1 xDrive30 I20 est la moins chère : 462 € contre 529 € par an, soit 67 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la Volvo EX40 Single Motor est la moins chère : 642 € pour la BMW iX1 xDrive30 I20 contre 576 € pour la Volvo EX40 Single Motor, soit 66 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 11 € par an, soit 53 € sur cinq ans et 106 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

Fiches
iX1
· EX40