En usage citadin, l’écart atteint 396 € par an en faveur du M235i xDrive F44. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 232 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 232 à 396 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
La technologie
Thermique (ICE)
Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.
Ce qui produit ces chiffres
Conso WLTP mixte
8,0 L/100 km · 7,1 L/100 km
Motorisation
Thermique · Thermique
Puissance
340 ch · 306 ch
Masse à vide
1 540 kg · 1 570 kg
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW M140i xDrive F20LCI revient à 2 559 € d’énergie et la BMW M235i xDrive F44 à 2 254 €, soit un écart de 305 € par an en faveur de la BMW M235i xDrive F44. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la BMW M235i xDrive F44 est la moins chère : 2 870 € contre 2 473 € par an, soit 396 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW M235i xDrive F44 reste devant : 2 321 € pour la BMW M140i xDrive F20LCI contre 2 089 € pour la BMW M235i xDrive F44, soit 232 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 305 € par an, soit 1 525 € sur cinq ans et 3 049 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.