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BMW M140i xDrive F20LCI vs DS4 PureTech 225 EAT8 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

compacte · 2018 vs 2021 · 15 000 km/an · Mixte · SP95 2,17 €/L · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement

Résultat · coût de l’énergie par an

ABMW M140i xDrive F20LCI

2 731 €par an

8,4 L/100 km pondérés · 18,21 € aux 100 km · 1 258 L par an

Écart570 € par anen faveur de la 4 PureTech 225 EAT8 (−21 %)≈ 262 L SP95
BDS4 PureTech 225 EAT8

2 161 €par an

6,6 L/100 km pondérés · 14,41 € aux 100 km · 996 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · M140iBB · 4Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute3 063 €2 388 €675 € · 4
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute2 731 €2 161 €570 € · 4
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute2 477 €1 982 €495 € · 4

Économie cumulée pour la 4 PureTech 225 EAT8

1 an
570 €
3 ans
1 709 €
5 ans
2 848 €
10 ans
5 696 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 675 € par an en faveur du 4 PureTech 225 EAT8. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 495 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 495 à 675 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Thermique (ICE)
Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
8,0 L/100 km · 6,4 L/100 km
Motorisation
Thermique · Thermique
Puissance
340 ch · 228 ch
Masse à vide
1 540 kg · 1 480 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BMW M140i xDrive F20LCI

Sur cette page2 731 € par an

Voir les BMW 1 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

DS4 PureTech 225 EAT8

Sur cette page2 161 € par an

Voir les DS DS4 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW M140i xDrive F20LCI revient à 2 731 € d’énergie et la DS4 PureTech 225 EAT8 à 2 161 €, soit un écart de 570 € par an en faveur de la DS4 PureTech 225 EAT8. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la DS4 PureTech 225 EAT8 est la moins chère : 3 063 € contre 2 388 € par an, soit 675 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la DS4 PureTech 225 EAT8 est la moins chère : 2 477 € pour la BMW M140i xDrive F20LCI contre 1 982 € pour la DS4 PureTech 225 EAT8, soit 495 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 570 € par an, soit 2 848 € sur cinq ans et 5 696 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

Fiches
M140i
· 4