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BMW M8 Competition Convertible F92
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
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12,4 L/100 km pondérés · 26,93 € aux 100 km · 1 862 L par an
| Profil | Répartition | AA · M8 | BB · S6 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 4 912 € | 438 € | 4 474 € · S6 |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 4 039 € | 515 € | 3 524 € · S6 |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 3 369 € | 609 € | 2 760 € · S6 |
Économie cumulée pour la S6 Sportback e-tron
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Le M8 Competition Convertible F92 est un thermique, le S6 Sportback e-tron est un véhicule 100 % électrique. Les deux ne rendent pas leur énergie au même endroit : c’est ce qui explique que l’écart ne soit pas le même selon la route que vous faites.
En usage citadin, l’écart atteint 4 474 € par an en faveur du S6 Sportback e-tron. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 2 760 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW M8 Competition Convertible F92 revient à 4 039 € d’énergie et l’Audi S6 Sportback e-tron à 515 €, soit un écart de 3 524 € par an en faveur de l’Audi S6 Sportback e-tron. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), l’Audi S6 Sportback e-tron est la moins chère : 4 912 € contre 438 € par an, soit 4 474 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), l’Audi S6 Sportback e-tron est la moins chère : 3 369 € pour la BMW M8 Competition Convertible F92 contre 609 € pour l’Audi S6 Sportback e-tron, soit 2 760 € d’écart sur l’année.
Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante. Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.
L’écart d’énergie représente 3 524 € par an, soit 17 622 € sur cinq ans et 35 244 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.