BMW M8 Competition Coupe F92 vs BMW iX M60 I20 : lequel consomme le moins ?

Sur 15 000 km par an en usage mixte, le BMW M8 Competition Coupe F92 revient à 3 733 € d’énergie et le BMW iX M60 I20 à 727 €, soit un écart de 3 005 € par an en faveur du BMW iX M60 I20. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), le BMW iX M60 I20 est le moins cher : 4 562 € contre 619 € par an, soit 3 943 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), le BMW iX M60 I20 reste devant : 3 098 € pour le BMW M8 Competition Coupe F92 contre 860 € pour le BMW iX M60 I20, soit 2 238 € d’écart sur l’année.

Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante. Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

L’écart d’énergie représente 3 005 € par an, soit 15 026 € sur cinq ans et 30 053 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.