BMW X1 sDrive20d F48 vs Renault Scenic E-Tech Electric 170 : lequel consomme le moins ?

Sur 15 000 km par an en usage mixte, le BMW X1 sDrive20d F48 revient à 1 594 € d’énergie et le Renault Scenic E-Tech Electric 170 à 509 €, soit un écart de 1 085 € par an en faveur du Renault Scenic E-Tech Electric 170. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), le Renault Scenic E-Tech Electric 170 est le moins cher : 1 708 € contre 433 € par an, soit 1 275 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), le Renault Scenic E-Tech Electric 170 reste devant : 1 506 € pour le BMW X1 sDrive20d F48 contre 602 € pour le Renault Scenic E-Tech Electric 170, soit 904 € d’écart sur l’année.

Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante. Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

L’écart d’énergie représente 1 085 € par an, soit 5 424 € sur cinq ans et 10 847 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.