Renault Scenic E-Tech Electric 170
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E-Tech Electric 170BEV
Renault Scenic E-Tech Electric 170
170 ch, 430 km d’autonomie, 8,4 s au 0-100 : parmi les 14 C-SUV électriques 2022–2026, la Scenic E-Tech Electric 170 se classe 9ᵉ sur 14 en Autonomie WLTP, 4ᵉ sur 7 en Puissance charge DC, 13ᵉ sur 14 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 170 ch
- 300 Nm, dont 170 ch électriques
- 0 à 100 km/h
- 8,4 s
- Vitesse max 170 km/h
- Autonomie
- 430 km
- WLTP
- Charge DC
- 150 kW
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Puissance électrique
- 170 ch
- Puissance cumulée
- 170 ch
- Couple
- 300 Nm
- Boîte
- Mono-rapport Automatique
- Transmission
- Traction
Batterie et recharge
- Capacité batterie
- 55 kWh
- Autonomie WLTP
- 430 km
- Charge AC max
- 22 kW
- Charge DC max
- 150 kW
- Conso élec WLTP
- 16,3 kWh/100 km
Performance
- 0 → 100 km/h
- 8,4 s
- Vitesse max
- 170 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 470 mm
- Empattement
- 2 785 mm
- Largeur
- 1 863 mm
- Hauteur
- 1 570 mm
- Poids à vide
- 1 777 kg
- Cx
- 0.297
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 14 C-SUV électriques, la Scenic E-Tech Electric 170 se positionne (milieu de tableau) en autonomie WLTP. Caralogy simule son comportement réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Ce que ça coûte vraiment
24 kWh/100 km à 130 km/h : le prix d'un SUV familial face au vent.
Le Scenic E-Tech Electric 170 délivre 170 ch et 300 Nm pour 1 777 kg, avec un 0 à 100 km/h en 8,4 s. Sa batterie de 55 kWh vise 430 km WLTP.
À vitesse stabilisée, le gabarit se paie. Notre estimation donne 289 km à 110 km/h et 229 km à 130 km/h, soit 47 % sous le WLTP, avec 24,0 kWh/100 km à 130 km/h. À titre de repère interne, une berline basse comme la Model 3 Performance ne consomme que 18,4 kWh/100 km à la même vitesse malgré 510 ch : la hauteur et la surface frontale pèsent davantage que la puissance dans cette équation.
Côté budget, le Scenic reste dans les clous d'une compacte électrique : 326 euros pour 10 000 km, 489 euros à 15 000 km et 652 euros à 20 000 km, en recharge domicile.
L'Audi Q4 Sportback 40 e-tron, avec 201 ch et 8,5 s au 0 à 100 km/h, consomme 16,6 kWh/100 km et revient à 498 euros par an, à 2 % du Scenic. Le BYD Atto 3 Extended Range, crédité de 204 ch et du meilleur 0 à 100 km/h du trio (7,3 s), descend à 465 euros grâce à 15,5 kWh/100 km. Les trois se tiennent en 33 euros annuels : sur ce segment, l'énergie ne départage pas.
Coût d’usage selon votre kilométrage
| Kilométrage annuel | Coût par an | Coût aux 100 km |
|---|---|---|
| 10 000 km | 342 € | 3,42 € |
| 15 000 km | 513 € | 3,42 € |
| 20 000 km | 685 € | 3,42 € |
Tarifs de référence : prix-carburants.gouv.fr · EDF tarif Base · réseaux DC nationaux · juin 2026.
Autonomie réelle sur autoroute
| Condition | Autonomie | Écart vs WLTP |
|---|---|---|
| WLTP homologué | 430 km | référence |
| 110 km/h stabilisé | 289 km | -33 % |
| 130 km/h stabilisé | 229 km (24,0 kWh/100 km) | −47 % |
Le cycle WLTP est pondéré à 57 % de conduite urbaine : il ne décrit pas un trajet autoroutier. Détail des scénarios, été comme hiver.
Face à ses rivales
| Modèle | Puissance | 0 à 100 km/h | Consommation | Coût / an |
|---|---|---|---|---|
| Scenic E-Tech Electric 170ce véhicule | 170 ch | 8,4 s | 16,3 kWh/100 km | 513 € |
| Audi Q4 40 e-tron 150 kW | 201 ch | 8,5 s | non publié | non publié |
| Audi Q4 Sportback 40 e-tron 150 kW | 201 ch | 8,5 s | non publié | 523 € |
| BYD Atto 3 Extended Range | 204 ch | 7,3 s | non publié | 488 € |
Consommations et autonomies WLTP constructeur ; performances et autonomie autoroute recalculées par le moteur physique Caralogy, sans facteur de correction. Méthode détaillée et limites.
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Long trajet quotidien (>50 km/jour) sans contrainte d’autonomie.
Moins adaptée pour
Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie WLTP, la Renault Scenic E-Tech Electric 220 (1ʳᵉ avec 620 km) prend l’avantage. Si la priorité est Puissance charge DC, la Audi Q4 Sportback 45 e-tron quattro 210 kW (1ʳᵉ avec 175 kW) prend l’avantage.
Autonomie réelle : 430 km WLTP (9ᵉ sur 14 en Autonomie WLTP)
La Scenic E-Tech Electric 170 annonce 430 km d’autonomie WLTP. La référence du segment est la Renault Scenic E-Tech Electric 220 (620 km).
Recharge : 150 kW DC (4ᵉ sur 7 en Puissance charge DC)
La Scenic E-Tech Electric 170 accepte jusqu’à 150 kW en charge rapide DC. La référence du segment est la Audi Q4 Sportback 45 e-tron quattro 210 kW (175 kW).
Où se situe la Scenic E-Tech Electric 170 face aux C-SUV électriques
Comparaison sur 14 C-SUV électriques commercialisés entre 2022–2026.
Autonomie WLTP9e / 14
430 km
Min 340 km · Volvo EX40 Twin Motor AWDMax 620 km · Renault Scenic E-Tech Electric 220
Puissance charge DC4e / 7
150 kW
Min 130 kW · BMW iX1 xDrive30Max 175 kW · Audi Q4 Sportback 45 e-tron quattro 210 kW
0–100 km/h13e / 14
8,4 s
Min 8,7 s · Peugeot E-3008 210Max 4,9 s · Volvo XC40 Recharge Twin AWD
Rivales directes (même segment, même énergie)
BEVAudi Q4 40 e-tron 150 kW201 ch · 8,5 sBEVAudi Q4 Sportback 40 e-tron 150 kW201 ch · 8,5 sBEVBYD Atto 3 Extended Range204 ch · 7,3 sBEVAudi Q4 45 e-tron 210 kW286 ch · 6,7 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Génération E-Tech lancée en 2023. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la E-Tech
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BEVAudi Q4 40 e-tron 150 kW vs Scenic E-Tech Electric 170201 ch · 59,0 kWhBEVAudi Q4 Sportback 40 e-tron 150 kW vs Scenic E-Tech Electric 170201 ch · 59,0 kWhBEVBYD Atto 3 Extended Range vs Scenic E-Tech Electric 170204 ch · 58,5 kWhBEVAudi Q4 45 e-tron 210 kW vs Scenic E-Tech Electric 170286 ch · 77,0 kWh
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Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la Scenic E-Tech Electric 170 dans son segment ?
Parmi les 14 C-SUV électriques 2022–2026, la Scenic E-Tech Electric 170 se classe 9ᵉ sur 14 en Autonomie WLTP (430 km, derrière la Renault Scenic E-Tech Electric 220), 4ᵉ sur 7 en Puissance charge DC (150 kW, derrière la Audi Q4 Sportback 45 e-tron quattro 210 kW), 13ᵉ sur 14 en 0–100 km/h (8,4 s, derrière la Volvo XC40 Recharge Twin AWD).
Quelle est l’autonomie WLTP de la Scenic E-Tech Electric 170 ?
430 km annoncés WLTP - soit la 9ᵉ sur 14 en Autonomie WLTP sur 14 modèles. La référence est la Renault Scenic E-Tech Electric 220 (620 km).
Combien coûte la Scenic E-Tech Electric 170 à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une Renault Scenic E-Tech Electric 220 à la place ?
La Renault Scenic E-Tech Electric 220 prend l’avantage en Autonomie WLTP (620 km vs 430 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Scenic E-Tech Electric 170 vs Renault Scenic E-Tech Electric 220 pour une comparaison détaillée.