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BMW X1 xDrive25e F48 vs Cupra Terramar : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite, votre type de recharge et la part du trajet en mode électrique vs thermique.

SUV compact · 2021 vs 2024 · 15 000 km/an · Mixte · SP95 2,17 €/L · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement
Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

ABMW X1 xDrive25e F48

939 €par an

14,4 kWh/100 km pondérés · 6,26 € aux 100 km · 1 323 L par an

Écart51 € par anen faveur de la Terramar (−5 %)≈ 23 L SP95
BCupra Terramar

888 €par an

20,8 kWh/100 km pondérés · 5,92 € aux 100 km · 906 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · X1BB · TerramarÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute939 €888 €51 € · Terramar
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute939 €888 €51 € · Terramar
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute939 €888 €51 € · Terramar

Économie cumulée pour la Terramar

1 an
51 €
3 ans
153 €
5 ans
255 €
10 ans
510 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 51 € par an en faveur du Terramar. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 51 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 51 à 51 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Hybride rechargeable (PHEV)
Batterie de 10 à 25 kWh rechargeable sur prise, pour 40 à 90 km en électrique. Le coût réel dépend d’abord de votre discipline de recharge : branché tous les jours, il roule surtout à l’électricité ; jamais branché, il transporte une batterie vide.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
13,8 kWh/100 km · 20,0 kWh/100 km
Motorisation
Hybride rechargeable · Hybride rechargeable
Puissance
220 ch · 201 ch
Masse à vide
1 745 kg · 1 810 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BMW X1 xDrive25e F48

Sur cette page939 € par an

Voir les BMW X1 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Cupra Terramar

Sur cette page888 € par an

Voir les Cupra Terramar d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW X1 xDrive25e F48 revient à 939 € d’énergie et la Cupra Terramar à 888 €, soit un écart de 51 € par an en faveur de la Cupra Terramar. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la Cupra Terramar est la moins chère : 939 € contre 888 € par an, soit 51 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la Cupra Terramar est la moins chère : 939 € pour la BMW X1 xDrive25e F48 contre 888 € pour la Cupra Terramar, soit 51 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 51 € par an, soit 255 € sur cinq ans et 510 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

X1
· Terramar