BMW X1 xDrive25e
220 ch, 49 km en électrique, 6,9 s au 0-100 : parmi les 13 C-SUV hybrides rechargeables 2019–2023, la X1 xDrive25e se classe 13ᵉ sur 13 en Autonomie électrique WLTP, 4ᵉ sur 13 en Autonomie cumulée, 2ᵉ sur 12 en Conso. thermique estimée, 8ᵉ sur 13 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 220 ch
- 385 Nm, dont 95 ch électriques
- 0 à 100 km/h
- 6,9 s
- Vitesse max 193 km/h
- Autonomie totale
- 708 km
- dont 49 km en électrique
- Batterie et réservoir
- 10 kWh
- + 36 L réservoir
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Architecture
- 3 cyl.
- Cylindrée
- 1 499 cm³
- Puissance électrique
- 95 ch
- Puissance cumulée
- 220 ch
- Couple
- 385 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple 6 rapports Automatique
- Transmission
- Integrale (AWD)
Batterie et recharge
- Capacité batterie
- 10 kWh
- Autonomie WLTP
- 49 km
- Charge AC max
- 3.7 kW
- Conso élec WLTP
- 13,8 kWh/100 km
- Conso essence WLTP
- 1,9 L/100 km
- Conso thermique
- 5,5 L/100 km
- Réservoir
- 36 L
- Autonomie élec autoroute
- 58 km
- Autonomie totale autoroute
- 708 km
Performance
- 0 → 100 km/h
- 6,9 s
- Vitesse max
- 193 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 447 mm
- Empattement
- 2 670 mm
- Largeur
- 1 821 mm
- Hauteur
- 1 582 mm
- Coffre
- 450 L
- Poids à vide
- 1 745 kg
- Cx
- 0.29
- CO₂ WLTP
- 44 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 13 C-SUV hybrides rechargeables, la X1 xDrive25e cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain (dernière du segment), une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la X1 xDrive25e au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
C-SUV hybride rechargeable parmi les meilleures du segment : 4ᵉ sur 13 en Autonomie cumulée (708 km), 2ᵉ sur 12 en Conso. thermique estimée (5,5 L/100).
Long trajet régulier en autoroute. Au-delà des 49 km d’autonomie EV, la voiture roule en thermique pur. Sur des trajets >300 km hebdomadaires, un BEV ou un HEV serait plus pertinent.
Si la priorité est Autonomie électrique WLTP, la Honda CR-V e:PHEV (1ʳᵉ avec 81 km) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie cumulée, la Ford Kuga PHEV 225 (1ʳᵉ avec 1013 km) prend l’avantage.
En ville : 49 km en pur électrique (dernière du segment)
Batterie chargée, la X1 xDrive25e roule en 100 % électrique sur ses premiers 49 km WLTP - ce qui la place 13ᵉ sur 13 en Autonomie électrique WLTP, derrière la Honda CR-V e:PHEV (81 km). En usage urbain et péri-urbain, la X1 xDrive25e se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la X1 xDrive25e face aux C-SUV hybrides rechargeables
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BMW X1 xDrive25e : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la X1 xDrive25e dans son segment ?
Parmi les 13 C-SUV hybrides rechargeables 2019–2023, la X1 xDrive25e se classe 13ᵉ sur 13 en Autonomie électrique WLTP (49 km, derrière la Honda CR-V e:PHEV), 4ᵉ sur 13 en Autonomie cumulée (708 km, derrière la Ford Kuga PHEV 225), 2ᵉ sur 12 en Conso. thermique estimée (5,5 L/100, derrière la Ford Kuga PHEV 225), 8ᵉ sur 13 en 0–100 km/h (6,9 s, derrière la Toyota RAV4 PHEV).
Quelle est l’autonomie électrique de la X1 xDrive25e ?
49 km annoncés WLTP - soit la 13ᵉ sur 13 en autonomie du segment sur 13 modèles. La référence est la Honda CR-V e:PHEV (81 km).
Combien coûte la X1 xDrive25e à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une Honda CR-V e:PHEV à la place ?
La Honda CR-V e:PHEV prend l’avantage en Autonomie électrique WLTP (81 km vs 49 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel X1 xDrive25e vs Honda CR-V e:PHEV pour une comparaison détaillée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.