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BMW X5 xDrive40d G05 vs Lexus NX 300h AWD : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

grand SUV · 2020 vs 2020 · 15 000 km/an · Mixte · Diesel 2,38 €/L · SP95 2,17 €/L · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement

Résultat · coût de l’énergie par an

ABMW X5 xDrive40d G05

2 374 €par an

6,7 L/100 km pondérés · 15,82 € aux 100 km · 999 L par an

Écart417 € par anen faveur de la NX 300h AWD (−18 %)≈ 176 L gasoil
BLexus NX 300h AWD

1 956 €par an

6,0 L/100 km pondérés · 13,04 € aux 100 km · 902 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · X5BB · NXÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute2 616 €1 852 €764 € · NX
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute2 374 €1 956 €417 € · NX
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute2 188 €2 067 €121 € · NX

Économie cumulée pour la NX 300h AWD

1 an
417 €
3 ans
1 252 €
5 ans
2 087 €
10 ans
4 174 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 764 € par an en faveur du NX 300h AWD. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 121 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 121 à 764 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Micro-hybride 48 V (MHEV)
Le moteur thermique reste le moteur principal. Un alterno-démarreur 48 V récupère l’énergie au freinage et assiste les relances, mais ne peut pas déplacer la voiture seul. Le gain se situe entre 5 et 10 %, surtout en usage urbain.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
6,4 L/100 km · 6,0 L/100 km
Puissance
340 ch · 197 ch
Masse à vide
2 200 kg · 1 795 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BMW X5 xDrive40d G05

Sur cette page2 374 € par an

Voir les BMW X5 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Lexus NX 300h AWD

Sur cette page1 956 € par an

Voir les Lexus NX 300h d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW X5 xDrive40d G05 revient à 2 374 € d’énergie et la Lexus NX 300h AWD à 1 956 €, soit un écart de 417 € par an en faveur de la Lexus NX 300h AWD. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la Lexus NX 300h AWD est la moins chère : 2 616 € contre 1 852 € par an, soit 764 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la Lexus NX 300h AWD est la moins chère : 2 188 € pour la BMW X5 xDrive40d G05 contre 2 067 € pour la Lexus NX 300h AWD, soit 121 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 417 € par an, soit 2 087 € sur cinq ans et 4 174 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

X5
· NX