BMW X5 xDrive40d
340 ch, 5,5 s au 0-100 : parmi les 6 E-SUV hybrides 2018–2022, la X5 xDrive40d se classe 3ᵉ sur 6 en 0–100 km/h, 5ᵉ sur 6 en Vitesse max, 4ᵉ sur 6 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 340 ch
- 700 Nm, dont 11 ch électriques
- 0 à 100 km/h
- 5,5 s
- Vitesse max 245 km/h
- Conso.
- 6,4 L
- /100 km
- Réservoir
- 80 L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Architecture
- 4 cyl.
- Cylindrée
- 2 993 cm³
- Puissance électrique
- 11 ch
- Puissance cumulée
- 340 ch
- Couple
- 700 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Transmission
- Integrale (AWD)
Consommation
- Conso WLTP
- 6,4 L/100 km
- Réservoir
- 80 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 5,5 s
- Vitesse max
- 245 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 922 mm
- Empattement
- 2 975 mm
- Largeur
- 2 004 mm
- Hauteur
- 1 745 mm
- Coffre
- 650 L
- Poids à vide
- 2 200 kg
- Cx
- 0.31
- CO₂ WLTP
- 167 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 6 E-SUV hybrides, la X5 xDrive40d se positionne (milieu de tableau) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Adapté à ce véhicule ?
Trajets urbains et péri-urbains optimisés sans recharge à gérer.
Accès à une borne de recharge à domicile non exploité. Si vous disposez d’une prise dédiée, un PHEV permettrait des trajets quotidiens en électrique pur sans contrainte.
Si la priorité est 0–100 km/h, la BMW X5 xDrive40d (1ʳᵉ avec 5,5 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la BMW X6 xDrive40i (1ʳᵉ avec 248 km/h) prend l’avantage.
Accélération : 5,5 s au 0-100 (3ᵉ sur 6 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la X5 xDrive40d se positionne 3ᵉ sur 6 en 0–100 km/h, à 0,0 s de la référence BMW X5 xDrive40d (5,5 s).
Vitesse max : 245 km/h (5ᵉ sur 6 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 245 km/h. La référence du segment atteint 248 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
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Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
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BMW X5 xDrive40d : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la X5 xDrive40d dans son segment ?
Parmi les 6 E-SUV hybrides 2018–2022, la X5 xDrive40d se classe 3ᵉ sur 6 en 0–100 km/h (5,5 s, derrière la BMW X5 xDrive40d), 5ᵉ sur 6 en Vitesse max (245 km/h, derrière la BMW X6 xDrive40i), 4ᵉ sur 6 en Puissance par tonne (155 ch/t, derrière la BMW X5 xDrive40i).
Combien coûte la X5 xDrive40d à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une BMW X5 xDrive40d à la place ?
La BMW X5 xDrive40d prend l’avantage en 0–100 km/h (5,5 s vs 5,5 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel X5 xDrive40d vs BMW X5 xDrive40d pour une comparaison détaillée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.