NX 300h AWD
197 ch, 9,2 s au 0-100 : parmi les 41 D-SUV 2018–2022, la NX 300h AWD se classe 12ᵉ sur 41 en Consommation mixte, 40ᵉ sur 41 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
197ch
210 Nm · 141 ch élec
0 → 100 km/h
9,2s
VMax 180 km/h
Conso.
6,0L
/100 km
Réservoir
—L
Sur cette page
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Lexus NX 300h AWD
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown |
| Puissance électrique | 141 ch |
| Puissance cumulée | 197 ch |
| Couple | 210 Nm |
| Boîte | CVT Automatic |
| Transmission | AWD |
Consommation
| Conso WLTP | 6,0 L/100km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 9,2 s |
| VMax | 180 km/h |
Dimensions et environnement
| Largeur | 1 845 mm |
| Hauteur | 1 645 mm |
| Poids à vide | 1 795 kg |
| Cx | 0.31 |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 41 D-SUV, la NX 300h AWD se positionne (top 12 du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule
Verdict Caralogy
Adaptée pour
D-SUV parmi les meilleures du segment : 12ᵉ sur 41 en Consommation mixte (6,0 L/100).
Moins adaptée pour
Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Consommation mixte, la Bmw X3 xDrive20d (1ʳᵉ avec 5,1 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la Bmw X3 M Competition (1ʳᵉ avec 4,1 s) prend l’avantage.
Consommation : 6,0 L/100 L/100 (12ᵉ sur 41 en Consommation mixte)
La NX 300h AWD consomme 6,0 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Bmw X3 xDrive20d (5,1 L/100).
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duel face à une rivale
Drag race calibrée, paliers de vitesse, analyse technique comparée.
Lancer un duel →Positionnement segment
Où se situe la NX 300h AWD face aux D-SUV
Comparaison sur 41 D-SUV commercialisés entre 2018–2022.
Consommation mixte
12esur 41
0–100 km/h
40esur 41
Rivales directes (même segment, même énergie)
Q5 Sportback
204 ch · 0-100 8,6 s
Q5 Sportback
204 ch · 0-100 7,2 s
Q5 SUV
204 ch · 0-100 7,2 s
Q5 SUV
204 ch · 0-100 7,4 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Comparer
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Passer à l’acte
Trouver une NX 300h AWD ou estimer la vôtre
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Questions fréquentes
Lexus NX 300h AWD : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 41 D-SUV 2018–2022, la NX 300h AWD se classe 12ᵉ sur 41 en Consommation mixte (6,0 L/100, derrière la Bmw X3 xDrive20d), 40ᵉ sur 41 en 0–100 km/h (9,2 s, derrière la Bmw X3 M Competition).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Bmw X3 xDrive20d prend l’avantage en Consommation mixte (5,1 L/100 vs 6,0 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel NX 300h AWD vs Bmw X3 xDrive20d pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.