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BMW X5 xDrive40i F15 vs Porsche Cayenne V6 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

grand SUV · 2018 vs 2013 · 15 000 km/an · Mixte · SP95 2,17 €/L · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement

Résultat · coût de l’énergie par an

ABMW X5 xDrive40i F15

2 939 €par an

9,0 L/100 km pondérés · 19,60 € aux 100 km · 1 355 L par an

Écart1 354 € par anen faveur de la X5 xDrive40i (−32 %)≈ 624 L SP95
BPorsche Cayenne V6

4 293 €par an

13,2 L/100 km pondérés · 28,62 € aux 100 km · 1 978 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · X5BB · CayenneÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute3 245 €4 658 €1 413 € · X5
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute2 939 €4 293 €1 354 € · X5
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute2 698 €3 934 €1 236 € · X5

Économie cumulée pour la X5 xDrive40i

1 an
1 354 €
3 ans
4 061 €
5 ans
6 768 €
10 ans
13 535 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 1 413 € par an en faveur du X5 xDrive40i F15. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 1 236 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 1 236 à 1 413 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Thermique (ICE)
Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
8,7 L/100 km · 13,1 L/100 km
Motorisation
Thermique · Thermique
Puissance
340 ch · 304 ch
Masse à vide
2 060 kg · 1 995 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BMW X5 xDrive40i F15

Sur cette page2 939 € par an

Voir les BMW X5 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Porsche Cayenne V6

Sur cette page4 293 € par an

Voir les Porsche Cayenne d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW X5 xDrive40i F15 revient à 2 939 € d’énergie et la Porsche Cayenne V6 à 4 293 €, soit un écart de 1 354 € par an en faveur de la BMW X5 xDrive40i F15. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la BMW X5 xDrive40i F15 est la moins chère : 3 245 € contre 4 658 € par an, soit 1 413 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW X5 xDrive40i F15 est la moins chère : 2 698 € pour la BMW X5 xDrive40i F15 contre 3 934 € pour la Porsche Cayenne V6, soit 1 236 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 1 354 € par an, soit 6 768 € sur cinq ans et 13 535 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

X5
· Cayenne