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BYD Dolphin Boost 150kW vs BMW i3 I01 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

citadine · 2022 vs 2018 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

ABYD Dolphin Boost 150kW

432 €par an

14,4 kWh/100 km pondérés · 2,88 € aux 100 km · 2 157 kWh par an

Écart23 € par anen faveur de l’i3 (−5 %)≈ 10 L SP95
BBMW i3 I01

409 €par an

13,6 kWh/100 km pondérés · 2,73 € aux 100 km · 2 044 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · DolphinBB · i3Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute412 €348 €64 € · i3
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute432 €409 €23 € · i3
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute450 €484 €34 € · Dolphin

Économie cumulée pour l’i3

1 an
23 €
3 ans
68 €
5 ans
113 €
10 ans
227 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 64 € par an en faveur du i3 I01. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, l’avantage bascule : 34 € par an en faveur du Dolphin Boost 150kW.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 34 à 64 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
14,5 kWh/100 km · 13,1 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
204 ch · 170 ch
Masse à vide
1 490 kg · 1 270 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BYD Dolphin Boost 150kW

Sur cette page432 € par an

Voir les BYD Dolphin d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW i3 I01

Sur cette page409 € par an

Voir les BMW i3 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BYD Dolphin Boost 150kW revient à 432 € d’énergie et la BMW i3 I01 à 409 €, soit un écart de 23 € par an en faveur de la BMW i3 I01. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la BMW i3 I01 est la moins chère : 412 € contre 348 € par an, soit 64 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la BYD Dolphin Boost 150kW est la moins chère : 450 € pour la BYD Dolphin Boost 150kW contre 484 € pour la BMW i3 I01, soit 34 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 23 € par an, soit 113 € sur cinq ans et 227 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

Dolphin
· i3