Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite, votre type de recharge et la part du trajet en mode électrique vs thermique.
| Profil | Répartition | 4 | Jazz | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 862 € | 1 420 € | 557 € · 4 |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 862 € | 1 500 € | 638 € · 4 |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 862 € | 1 589 € | 726 € · 4 |
Économie cumulée pour la 4 E-Tense 300 4WD
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 557 € par an en faveur du 4 E-Tense 300 4WD. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 726 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 557 à 726 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, la DS4 E-Tense 300 4WD revient à 862 € d’énergie et la Honda Jazz e:HEV à 1 500 €, soit un écart de 638 € par an en faveur de la DS4 E-Tense 300 4WD. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la DS4 E-Tense 300 4WD est la moins chère : 862 € contre 1 420 € par an, soit 557 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la DS4 E-Tense 300 4WD reste devant : 862 € pour la DS4 E-Tense 300 4WD contre 1 589 € pour la Honda Jazz e:HEV, soit 726 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 638 € par an, soit 3 190 € sur cinq ans et 6 379 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
