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Ferrari F8 Spider
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | AA · F8 | BB · Panamera | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 4 180 € | 4 826 € | 646 € · F8 |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 3 742 € | 4 320 € | 578 € · F8 |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 3 401 € | 3 927 € | 526 € · F8 |
Économie cumulée pour la F8 Spider
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 646 € par an en faveur du F8 Spider. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 526 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 526 à 646 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Ferrari F8 Spider revient à 3 742 € d’énergie et la Porsche Panamera Turbo à 4 320 €, soit un écart de 578 € par an en faveur de la Ferrari F8 Spider. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Ferrari F8 Spider est la moins chère : 4 180 € contre 4 826 € par an, soit 646 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Ferrari F8 Spider est la moins chère : 3 401 € pour la Ferrari F8 Spider contre 3 927 € pour la Porsche Panamera Turbo, soit 526 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 578 € par an, soit 2 891 € sur cinq ans et 5 783 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.