18,4 kWh/100 km pondérés · 3,69 € aux 100 km · 2 768 kWh par an
Kilométrage annuel
15 000 km/an
5 000 km50 000 km
Mix de conduite simulé
Glissez n’importe où sur la barre pour ajuster
Type de recharge
Selon votre usage, le verdict change
15 000 km/an · SP95 2,03 €/L
Profil
Répartition
Mustang
EX40
Écart
Avantage
Citadin
70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute
452 €
529 €
77 €
Mustang
Mixte
30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute
531 €
554 €
23 €
Mustang
Routier
10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute
628 €
576 €
51 €
EX40
Pourquoi cet écart
Où se joue l’écart entre ces deux modèles
En usage citadin, l’écart atteint 77 € par an en faveur du Mustang Mach-E RWD. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’avantage bascule : 51 € par an en faveur du EX40 Single Motor.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 51 à 77 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné. Méthodologie
Passer à l'acte
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, le Ford Mustang Mach-E RWD revient à 531 € d’énergie et le Volvo EX40 Single Motor à 554 €, soit un écart de 23 € par an en faveur du Ford Mustang Mach-E RWD. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), le Ford Mustang Mach-E RWD est le moins cher : 452 € contre 529 € par an, soit 77 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), le Volvo EX40 Single Motor reste devant : 628 € pour le Ford Mustang Mach-E RWD contre 576 € pour le Volvo EX40 Single Motor, soit 51 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 23 € par an, soit 116 € sur cinq ans et 231 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
