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Jaguar I-PACE EV400 vs Audi Q6 Sportback e-tron : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

SUV familial · 2019 vs 2026 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

AJaguar I-PACE EV400

562 €par an

18,7 kWh/100 km pondérés · 3,75 € aux 100 km · 2 808 kWh par an

Écart75 € par anen faveur de la Q6 Sportback e-tron (−13 %)≈ 35 L SP95
BAudi Q6 Sportback e-tron

487 €par an

16,2 kWh/100 km pondérés · 3,25 € aux 100 km · 2 434 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · I-PACEBB · Q6Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute478 €414 €64 € · Q6
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute562 €487 €75 € · Q6
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute665 €576 €89 € · Q6

Économie cumulée pour la Q6 Sportback e-tron

1 an
75 €
3 ans
225 €
5 ans
375 €
10 ans
749 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 64 € par an en faveur du Q6 Sportback e-tron. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 89 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 64 à 89 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
18,0 kWh/100 km · 15,6 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
400 ch · 252 ch
Masse à vide
2 208 kg · 2 125 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Jaguar I-PACE EV400

Sur cette page562 € par an

Voir les Jaguar I-PACE d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Audi Q6 Sportback e-tron

Sur cette page487 € par an

Voir les Audi Q6 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Jaguar I-PACE EV400 revient à 562 € d’énergie et l’Audi Q6 Sportback e-tron à 487 €, soit un écart de 75 € par an en faveur de l’Audi Q6 Sportback e-tron. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), l’Audi Q6 Sportback e-tron est la moins chère : 478 € contre 414 € par an, soit 64 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), l’Audi Q6 Sportback e-tron est la moins chère : 665 € pour la Jaguar I-PACE EV400 contre 576 € pour l’Audi Q6 Sportback e-tron, soit 89 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 75 € par an, soit 375 € sur cinq ans et 749 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

Fiches
I-PACE
· Q6