Aller au contenu principal
CaralogyCaralogy
AccueilMarquesAutorouteConsommationDuelGuides
Caralogy

La plateforme de comparaison automobile. Simulation physique, road trips, coût réel.

Navigation
Toutes les marquesDuel de voituresConsommationAutorouteMéthodologieLeasing social 2026
Simulateurs
Simulateur autorouteConsommationDuel de performance
Marques
RenaultPeugeotCitroënDaciaVolkswagenToyota
FRENDEESIT
© 2026 Caralogy · Tous droits réservés
  1. Accueil
  2. /Consommation
  3. /SUV
I-PACEvsi3BEV
  • AutorouteAutorouteAutonomie et recharge
  • PerformancePerf0-100, vitesse max
  • ConsommationConsoCoût annuel
  • Fiches

Jaguar I-PACE EV400 vs BMW i3 I01 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

SUV familial · 2019 vs 2018 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

AJaguar I-PACE EV400

562 €par an

18,7 kWh/100 km pondérés · 3,75 € aux 100 km · 2 808 kWh par an

Écart153 € par anen faveur de l’i3 (−27 %)≈ 70 L SP95
BBMW i3 I01

409 €par an

13,6 kWh/100 km pondérés · 2,73 € aux 100 km · 2 044 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · I-PACEBB · i3Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute478 €348 €130 € · i3
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute562 €409 €153 € · i3
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute665 €484 €181 € · i3

Économie cumulée pour l’i3

1 an
153 €
3 ans
459 €
5 ans
765 €
10 ans
1 530 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 130 € par an en faveur du i3 I01. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 181 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 130 à 181 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
18,0 kWh/100 km · 13,1 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
400 ch · 170 ch
Masse à vide
2 208 kg · 1 270 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Jaguar I-PACE EV400

Sur cette page562 € par an

Voir les Jaguar I-PACE d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW i3 I01

Sur cette page409 € par an

Voir les BMW i3 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

Vous avez déjà un véhicule ?

Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.

Estimer ma repriseVendezvotrevoiture.fr

Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.

Autres comparaisons similaires

JaguarVSTesla

I-PACE EV400 vs Model Y Long Range AWD

écart 67 €/an
BMWVSAudi

i3 vs A1 allstreet 35 TFSI S tronic 110 kW

écart 2 066 €/an
JaguarVSTesla

I-PACE EV400 vs Model Y Long Range AWD

écart 70 €/an
BMWVSAudi

i3 vs A1 Sportback 35 TFSI S tronic 110 kW

écart 1 945 €/an

Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Jaguar I-PACE EV400 revient à 562 € d’énergie et la BMW i3 I01 à 409 €, soit un écart de 153 € par an en faveur de la BMW i3 I01. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la BMW i3 I01 est la moins chère : 478 € contre 348 € par an, soit 130 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW i3 I01 est la moins chère : 665 € pour la Jaguar I-PACE EV400 contre 484 € pour la BMW i3 I01, soit 181 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 153 € par an, soit 765 € sur cinq ans et 1 530 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

I-PACE
· i3