6,3 L/100 km pondérés · 12,77 € aux 100 km · 942 L par an
Le moins cher à l’usage
Kilométrage annuel
15 000 km/an
5 000 km50 000 km
Mix de conduite simulé
Glissez n’importe où sur la barre pour ajuster
Tarif carburant
SP95 : 2,03 €/L·Diesel : 2,25 €/L
prix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 25/08/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement
Selon votre usage, le verdict change
15 000 km/an · SP95 2,03 €/L
Profil
Répartition
Wrangler
Puma
Écart
Avantage
Citadin
70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute
4 628 €
2 156 €
2 472 €
Puma
Mixte
30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute
4 143 €
1 915 €
2 228 €
Puma
Routier
10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute
3 766 €
1 726 €
2 040 €
Puma
Pourquoi cet écart
Où se joue l’écart entre ces deux modèles
En usage citadin, l’écart atteint 2 472 € par an en faveur du Puma ST 200. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 2 040 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 2 040 à 2 472 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné. Méthodologie
Passer à l'acte
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Sur 15 000 km par an en usage mixte, le Jeep Wrangler Rubicon revient à 4 143 € d’énergie et le Ford Puma ST 200 à 1 915 €, soit un écart de 2 228 € par an en faveur du Ford Puma ST 200. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), le Ford Puma ST 200 est le moins cher : 4 628 € contre 2 156 € par an, soit 2 472 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), le Ford Puma ST 200 reste devant : 3 766 € pour le Jeep Wrangler Rubicon contre 1 726 € pour le Ford Puma ST 200, soit 2 040 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 2 228 € par an, soit 11 138 € sur cinq ans et 22 277 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
