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KIA Sportage PHEV AWD vs Honda CR-V e:PHEV : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite, votre type de recharge et la part du trajet en mode électrique vs thermique.

SUV compact · 2024 vs 2023 · 15 000 km/an · Mixte · SP95 2,17 €/L · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement
Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

AKIA Sportage PHEV AWD

944 €par an

18,9 kWh/100 km pondérés · 6,29 € aux 100 km · 1 114 L par an

Écart37 € par anen faveur de la Sportage PHEV AWD (−4 %)≈ 17 L SP95
BHonda CR-V e:PHEV

981 €par an

19,1 kWh/100 km pondérés · 6,54 € aux 100 km · 1 185 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · SportageBB · CR-VÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute944 €981 €37 € · Sportage
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute944 €981 €37 € · Sportage
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute944 €981 €37 € · Sportage

Économie cumulée pour la Sportage PHEV AWD

1 an
37 €
3 ans
112 €
5 ans
186 €
10 ans
373 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 37 € par an en faveur du Sportage PHEV AWD. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 37 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 37 à 37 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Hybride rechargeable (PHEV)
Batterie de 10 à 25 kWh rechargeable sur prise, pour 40 à 90 km en électrique. Le coût réel dépend d’abord de votre discipline de recharge : branché tous les jours, il roule surtout à l’électricité ; jamais branché, il transporte une batterie vide.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
18,2 kWh/100 km · 18,4 kWh/100 km
Motorisation
Hybride rechargeable · Hybride rechargeable
Puissance
265 ch · 181 ch
Masse à vide
1 840 kg · 1 855 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

KIA Sportage PHEV AWD

Sur cette page944 € par an

Voir les Kia Sportage PHEV d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Honda CR-V e:PHEV

Sur cette page981 € par an

Voir les Honda CR-V e:PHEV d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la KIA Sportage PHEV AWD revient à 944 € d’énergie et la Honda CR-V e:PHEV à 981 €, soit un écart de 37 € par an en faveur de la KIA Sportage PHEV AWD. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la KIA Sportage PHEV AWD est la moins chère : 944 € contre 981 € par an, soit 37 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la KIA Sportage PHEV AWD est la moins chère : 944 € pour la KIA Sportage PHEV AWD contre 981 € pour la Honda CR-V e:PHEV, soit 37 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 37 € par an, soit 186 € sur cinq ans et 373 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

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