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KIA Stinger 2.5T RWD
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | AA · Stinger | BB · Panamera 4 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 3 710 € | 3 787 € | Quasi égalité |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 3 327 € | 3 455 € | 128 € · Stinger |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 3 019 € | 3 138 € | 119 € · Stinger |
Économie cumulée pour la Stinger 2.5T RWD
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Sur un usage routier, il tombe à 119 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 78 à 119 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la KIA Stinger 2.5T RWD revient à 3 327 € d’énergie et la Porsche Panamera 4 970.1 à 3 455 €, soit un écart de 128 € par an en faveur de la KIA Stinger 2.5T RWD. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la KIA Stinger 2.5T RWD est la moins chère : 3 710 € contre 3 787 € par an, soit 78 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la KIA Stinger 2.5T RWD reste devant : 3 019 € pour la KIA Stinger 2.5T RWD contre 3 138 € pour la Porsche Panamera 4 970.1, soit 119 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 128 € par an, soit 640 € sur cinq ans et 1 281 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.