17,1 kWh/100 km pondérés · 3,41 € aux 100 km · 2 558 kWh par an
Le moins cher à l’usage
Kilométrage annuel
15 000 km/an
5 000 km50 000 km
Mix de conduite simulé
Glissez n’importe où sur la barre pour ajuster
Type de recharge
Selon votre usage, le verdict change
15 000 km/an · SP95 2,03 €/L
Profil
Répartition
NX
e:Ny1
Écart
Avantage
Citadin
70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute
955 €
436 €
520 €
e:Ny1
Mixte
30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute
955 €
512 €
443 €
e:Ny1
Routier
10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute
955 €
605 €
350 €
e:Ny1
Pourquoi cet écart
Hybride rechargeable contre 100 % électrique : deux technologies, deux factures
Le NX 450h+ AWD est un hybride rechargeable, le e:Ny1 est un véhicule 100 % électrique. Les deux ne rendent pas leur énergie au même endroit : c’est ce qui explique que l’écart ne soit pas le même selon la route que vous faites.
En usage citadin, l’écart atteint 520 € par an en faveur du e:Ny1. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 350 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné. Méthodologie
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, le Lexus NX 450h+ AWD revient à 955 € d’énergie et le Honda e:Ny1 à 512 €, soit un écart de 443 € par an en faveur du Honda e:Ny1. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), le Honda e:Ny1 est le moins cher : 955 € contre 436 € par an, soit 520 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), le Honda e:Ny1 reste devant : 955 € pour le Lexus NX 450h+ AWD contre 605 € pour le Honda e:Ny1, soit 350 € d’écart sur l’année.
Batterie de 10 à 25 kWh rechargeable sur prise, pour 40 à 90 km en électrique. Le coût réel dépend d’abord de votre discipline de recharge : branché tous les jours, il roule surtout à l’électricité ; jamais branché, il transporte une batterie vide. Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.
L’écart d’énergie représente 443 € par an, soit 2 217 € sur cinq ans et 4 434 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
