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Cvs330ePHEV
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Mercedes C 300 de 4MATIC T-Modell W206 vs BMW 330e G20 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite, votre type de recharge et la part du trajet en mode électrique vs thermique.

berline · 2024 vs 2019 · 15 000 km/an · Mixte · SP95 2,17 €/L · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement
Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

AMercedes C 300 de 4MATIC T-Modell W206

830 €par an

23,6 kWh/100 km pondérés · 5,53 € aux 100 km · 941 L par an

Écart231 € par anen faveur de la C 300 de 4MATIC T-Modell (−22 %)≈ 106 L SP95
BBMW 330e G20

1 060 €par an

19,8 kWh/100 km pondérés · 7,07 € aux 100 km · 1 323 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · CBB · 330eÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute830 €1 060 €231 € · C
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute830 €1 060 €231 € · C
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute830 €1 060 €231 € · C

Économie cumulée pour la C 300 de 4MATIC T-Modell

1 an
231 €
3 ans
692 €
5 ans
1 153 €
10 ans
2 307 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 231 € par an en faveur du C 300 de 4MATIC T-Modell W206. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 231 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 231 à 231 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Hybride rechargeable (PHEV)
Batterie de 10 à 25 kWh rechargeable sur prise, pour 40 à 90 km en électrique. Le coût réel dépend d’abord de votre discipline de recharge : branché tous les jours, il roule surtout à l’électricité ; jamais branché, il transporte une batterie vide.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
22,7 kWh/100 km · 19,0 kWh/100 km
Motorisation
Hybride rechargeable · Hybride rechargeable
Puissance
313 ch · 252 ch
Masse à vide
2 235 kg · 1 740 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Mercedes C 300 de 4MATIC T-Modell W206

Sur cette page830 € par an

Voir les Mercedes C-Class d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW 330e G20

Sur cette page1 060 € par an

Voir les BMW 3 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Mercedes C 300 de 4MATIC T-Modell W206 revient à 830 € d’énergie et la BMW 330e G20 à 1 060 €, soit un écart de 231 € par an en faveur de la Mercedes C 300 de 4MATIC T-Modell W206. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la Mercedes C 300 de 4MATIC T-Modell W206 est la moins chère : 830 € contre 1 060 € par an, soit 231 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la Mercedes C 300 de 4MATIC T-Modell W206 est la moins chère : 830 € pour la Mercedes C 300 de 4MATIC T-Modell W206 contre 1 060 € pour la BMW 330e G20, soit 231 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 231 € par an, soit 1 153 € sur cinq ans et 2 307 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

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