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Mercedes E 400 e 4MATIC W214 vs Audi A3 Sportback TFSI e 200 kW : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite, votre type de recharge et la part du trajet en mode électrique vs thermique.

routière · 2024 vs 2025 · 15 000 km/an · Mixte · SP95 2,17 €/L · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement
Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

AMercedes E 400 e 4MATIC W214

906 €par an

23,9 kWh/100 km pondérés · 6,04 € aux 100 km · 1 254 L par an

Écart6 € par anen faveur de l’E 400 e 4MATIC (−1 %)≈ 3 L SP95
BAudi A3 Sportback TFSI e 200 kW

911 €par an

16,5 kWh/100 km pondérés · 6,08 € aux 100 km · 2 069 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · EBB · A3Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute906 €911 €Quasi égalité
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute906 €911 €Quasi égalité
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute906 €911 €Quasi égalité

Économie cumulée pour l’E 400 e 4MATIC

1 an
6 €
3 ans
17 €
5 ans
28 €
10 ans
56 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

Sur un usage routier, l’écart s’efface : 6 € par an séparent les deux, soit une quasi-égalité. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 6 à 6 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Hybride rechargeable (PHEV)
Batterie de 10 à 25 kWh rechargeable sur prise, pour 40 à 90 km en électrique. Le coût réel dépend d’abord de votre discipline de recharge : branché tous les jours, il roule surtout à l’électricité ; jamais branché, il transporte une batterie vide.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
23,0 kWh/100 km · 15,9 kWh/100 km
Motorisation
Hybride rechargeable · Hybride rechargeable
Puissance
381 ch · 272 ch
Masse à vide
2 245 kg · 1 610 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Mercedes E 400 e 4MATIC W214

Sur cette page906 € par an

Voir les Mercedes E-Class d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Audi A3 Sportback TFSI e 200 kW

Sur cette page911 € par an

Voir les Audi A3 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Mercedes E 400 e 4MATIC W214 revient à 906 € d’énergie et l’Audi A3 Sportback TFSI e 200 kW à 911 €, soit un écart de 6 € par an en faveur de la Mercedes E 400 e 4MATIC W214. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la Mercedes E 400 e 4MATIC W214 est la moins chère : 906 € contre 911 € par an, soit 6 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), les deux se rejoignent : 906 € pour la Mercedes E 400 e 4MATIC W214 contre 911 € pour l’Audi A3 Sportback TFSI e 200 kW, soit 6 € d’écart sur l’année. À vitesse stabilisée, l’écart se resserre.

L’écart d’énergie représente 6 € par an, soit 28 € sur cinq ans et 56 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

Coût annuel
  • FichesE · A3