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MG4 XPower AWD vs Mercedes EQS 450 V297 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

compacte · 2023 vs 2023 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

AMG4 XPower AWD

556 €par an

18,5 kWh/100 km pondérés · 3,70 € aux 100 km · 2 777 kWh par an

Écart21 € par anen faveur de la 4 XPower AWD (−4 %)≈ 10 L SP95
BMercedes EQS 450 V297

576 €par an

19,2 kWh/100 km pondérés · 3,84 € aux 100 km · 2 880 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · 4BB · EQSÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute473 €579 €106 € · 4
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute556 €576 €21 € · 4
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute657 €593 €64 € · EQS

Économie cumulée pour la 4 XPower AWD

1 an
21 €
3 ans
62 €
5 ans
103 €
10 ans
207 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 106 € par an en faveur du 4 XPower AWD. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, l’avantage bascule : 64 € par an en faveur du EQS 450 V297.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 64 à 106 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
17,8 kWh/100 km · 18,3 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
435 ch · 333 ch
Masse à vide
1 985 kg · 2 480 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

MG4 XPower AWD

Sur cette page556 € par an

Voir les MG MG4 XPower d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Mercedes EQS 450 V297

Sur cette page576 € par an

Voir les Mercedes EQS d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la MG4 XPower AWD revient à 556 € d’énergie et la Mercedes EQS 450 V297 à 576 €, soit un écart de 21 € par an en faveur de la MG4 XPower AWD. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la MG4 XPower AWD est la moins chère : 473 € contre 579 € par an, soit 106 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la Mercedes EQS 450 V297 est la moins chère : 657 € pour la MG4 XPower AWD contre 593 € pour la Mercedes EQS 450 V297, soit 64 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 21 € par an, soit 103 € sur cinq ans et 207 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

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· EQS