2023 · GÉNÉRATION 2023 · COMPACTE
MGBEV

MG4 XPower AWD

435 ch, 385 km d’autonomie, 3,8 s au 0-100 : parmi les 5 compactes électriques 2021–2025, la MG4 XPower AWD se classe 5ᵉ sur 5 en Autonomie WLTP, 2ᵉ sur 5 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation50715 000 km · mix FR · domicile FR €/kWhPersonnaliser →

Puissance

435ch

600 Nm · 435 ch élec

0 → 100 km/h

3,8s

VMax 200 km/h

Autonomie

385km

WLTP

Charge DC

kW

Sur cette page

Carte d’identité technique

Spécifications complètes MG MG4 XPower AWD

Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.

Motorisation

ArchitectureUnknown
Puissance électrique435 ch
Puissance cumulée435 ch
Couple600 Nm
BoîteREDUCER_2SPEED Automatic
TransmissionAWD

Batterie et recharge

Capacité batterie62 kWh
Autonomie WLTP385 km
Conso élec WLTP17,8 kWh/100km
Conso WLTP17,8 L/100km

Performance

0 → 100 km/h3,8 s
VMax200 km/h

Dimensions et environnement

Largeur1 845 mm
Hauteur1 645 mm
Poids à vide1 985 kg
Cx0.268

Méthodologie Caralogy

Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy

Parmi les 5 compactes électriques, la MG4 XPower AWD se positionne (dernière du segment) en autonomie WLTP. Caralogy simule son comportement réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule

Verdict Caralogy

Adaptée pour

Conducteurs exigeants : 2ᵉ sur 5 en 0–100 km/h (3,8 s). 2ᵉ sur 5 en 0–100 km/h (3,8 s).

Moins adaptée pour

Usage familial régulier avec bagages volumineux. L’espace et le coffre sont calibrés sport, pas utilitaire. Une berline ou un SUV du même constructeur serait plus pratique au quotidien.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Autonomie WLTP, la Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie (1ʳᵉ avec 710 km) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la MG MG4 Trophy AWD (1ʳᵉ avec 3,8 s) prend l’avantage.

Autonomie réelle : 385 km WLTP (5ᵉ sur 5 en Autonomie WLTP)

La MG4 XPower AWD annonce 385 km d’autonomie WLTP. La référence du segment est la Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie (710 km).

Positionnement segment

Où se situe la MG4 XPower AWD face aux compactes électriques

Comparaison sur 5 compactes électriques commercialisés entre 2021–2025.

Autonomie WLTP

5esur 5

385 km
Min385 km · MG MG4 XPower AWD
Max710 km · Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie

0–100 km/h

2esur 5

3,8 s
Min5,7 s · Cupra Born VZ
Max3,8 s · MG MG4 Trophy AWD

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

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Questions fréquentes

MG MG4 XPower AWD : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Où se classe la MG4 XPower AWD dans son segment ?#

Parmi les 5 compactes électriques 2021–2025, la MG4 XPower AWD se classe 5ᵉ sur 5 en Autonomie WLTP (385 km, derrière la Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie), 2ᵉ sur 5 en 0–100 km/h (3,8 s, derrière la MG MG4 Trophy AWD).

Quelle est l’autonomie WLTP de la MG4 XPower AWD ?#

385 km annoncés WLTP — soit la 5ᵉ sur 5 en autonomie du segment sur 5 modèles. La référence est la Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie (710 km).

Combien coûte la MG4 XPower AWD à l’usage ?#

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Pourquoi pas une Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie à la place ?#

La Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie prend l’avantage en Autonomie WLTP (710 km vs 385 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel MG4 XPower AWD vs Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie pour une comparaison détaillée.

Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?#

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.