Parmi les 5 compactes électriques 2021–2025, la MG4 XPower AWD se classe 5ᵉ sur 5 en Autonomie WLTP (385 km, derrière la Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie), 2ᵉ sur 5 en 0–100 km/h (3,8 s, derrière la MG MG4 Trophy AWD).
MG4 XPower AWD
435 ch, 385 km d’autonomie, 3,8 s au 0-100 : parmi les 5 compactes électriques 2021–2025, la MG4 XPower AWD se classe 5ᵉ sur 5 en Autonomie WLTP, 2ᵉ sur 5 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
435ch
600 Nm · 435 ch élec
0 → 100 km/h
3,8s
VMax 200 km/h
Autonomie
385km
WLTP
Charge DC
-kW
Spécifications complètes MG MG4 XPower AWD
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Puissance électrique | 435 ch |
| Puissance cumulée | 435 ch |
| Couple | 600 Nm |
| Boîte | Mono-rapport Automatique |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 62 kWh |
| Autonomie WLTP | 385 km |
| Conso élec WLTP | 17,8 kWh/100km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 3,8 s |
| VMax | 200 km/h |
Dimensions et environnement
| Largeur | 1 845 mm |
| Hauteur | 1 645 mm |
| Poids à vide | 1 985 kg |
| Cx | 0.268 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 5 compactes électriques, la MG4 XPower AWD se positionne (dernière du segment) en autonomie WLTP. Caralogy simule son comportement réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Conducteurs exigeants : 2ᵉ sur 5 en 0–100 km/h (3,8 s). 2ᵉ sur 5 en 0–100 km/h (3,8 s).
Usage familial régulier avec bagages volumineux. L’espace et le coffre sont calibrés sport, pas utilitaire. Une berline ou un SUV du même constructeur serait plus pratique au quotidien.
Si la priorité est Autonomie WLTP, la Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie (1ʳᵉ avec 710 km) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la MG MG4 Trophy AWD (1ʳᵉ avec 3,8 s) prend l’avantage.
Autonomie réelle : 385 km WLTP (5ᵉ sur 5 en Autonomie WLTP)
La MG4 XPower AWD annonce 385 km d’autonomie WLTP. La référence du segment est la Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie (710 km).
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Autonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomie →Où se situe la MG4 XPower AWD face aux compactes électriques
Comparaison sur 5 compactes électriques commercialisés entre 2021–2025.
Rivales directes (même segment, même énergie)
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
385 km annoncés WLTP - soit la 5ᵉ sur 5 en autonomie du segment sur 5 modèles. La référence est la Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie (710 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie prend l’avantage en Autonomie WLTP (710 km vs 385 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel MG4 XPower AWD vs Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.