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LeafBEVvsJazzHybride
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Nissan Leaf 40kWh ZE1 vs Honda Jazz e:HEV : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

compacte · 2018 vs 2020 · 15 000 km/an · Mixte · SP95 2,17 €/L · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement
Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

ANissan Leaf 40kWh ZE1

533 €par an

17,8 kWh/100 km pondérés · 3,55 € aux 100 km · 2 664 kWh par an

Écart938 € par anen faveur de la Leaf 40kWh ZE1 (−64 %)≈ 432 L SP95
BHonda Jazz e:HEV

1 471 €par an

4,5 L/100 km pondérés · 9,81 € aux 100 km · 678 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · LeafBB · JazzÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute510 €1 385 €875 € · Leaf
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute533 €1 471 €938 € · Leaf
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute554 €1 566 €1 012 € · Leaf

Économie cumulée pour la Leaf 40kWh ZE1

1 an
938 €
3 ans
2 815 €
5 ans
4 691 €
10 ans
9 382 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 875 € par an en faveur du Leaf 40kWh ZE1. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 1 012 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 875 à 1 012 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
17,9 kWh/100 km · 4,5 L/100 km
Puissance
150 ch · 107 ch
Masse à vide
1 579 kg · 1 196 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Nissan Leaf 40kWh ZE1

Sur cette page533 € par an

Voir les Nissan Leaf d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Honda Jazz e:HEV

Sur cette page1 471 € par an

Voir les Honda Jazz e:HEV d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Nissan Leaf 40kWh ZE1 revient à 533 € d’énergie et la Honda Jazz e:HEV à 1 471 €, soit un écart de 938 € par an en faveur de la Nissan Leaf 40kWh ZE1. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la Nissan Leaf 40kWh ZE1 est la moins chère : 510 € contre 1 385 € par an, soit 875 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la Nissan Leaf 40kWh ZE1 est la moins chère : 554 € pour la Nissan Leaf 40kWh ZE1 contre 1 566 € pour la Honda Jazz e:HEV, soit 1 012 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 938 € par an, soit 4 691 € sur cinq ans et 9 382 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

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