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e-208vsDolphinBEV
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Peugeot e-208 156 Phase 2 vs BYD Dolphin Active 70kW : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

citadine · 2025 vs 2022 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

APeugeot e-208 156 Phase 2

443 €par an

14,8 kWh/100 km pondérés · 2,96 € aux 100 km · 2 215 kWh par an

Écart32 € par anen faveur de la Dolphin Active 70kW (−7 %)≈ 15 L SP95
BBYD Dolphin Active 70kW

411 €par an

13,7 kWh/100 km pondérés · 2,74 € aux 100 km · 2 054 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · e-208BB · DolphinÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute377 €393 €16 € · e-208
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute443 €411 €32 € · Dolphin
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute524 €427 €97 € · Dolphin

Économie cumulée pour la Dolphin Active 70kW

1 an
32 €
3 ans
97 €
5 ans
162 €
10 ans
324 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 16 € par an en faveur du e-208 156 Phase 2. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, l’avantage bascule : 97 € par an en faveur du Dolphin Active 70kW.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 16 à 97 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
14,2 kWh/100 km · 13,8 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
156 ch · 95 ch
Masse à vide
1 455 kg · 1 405 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Peugeot e-208 156 Phase 2

Sur cette page443 € par an

Voir les Peugeot e-208 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BYD Dolphin Active 70kW

Sur cette page411 € par an

Voir les BYD Dolphin d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Peugeot e-208 156 Phase 2 revient à 443 € d’énergie et la BYD Dolphin Active 70kW à 411 €, soit un écart de 32 € par an en faveur de la BYD Dolphin Active 70kW. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la Peugeot e-208 156 Phase 2 est la moins chère : 377 € contre 393 € par an, soit 16 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la BYD Dolphin Active 70kW est la moins chère : 524 € pour la Peugeot e-208 156 Phase 2 contre 427 € pour la BYD Dolphin Active 70kW, soit 97 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 32 € par an, soit 162 € sur cinq ans et 324 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

  • Fichese-208 · Dolphin