e-208 156 Phase 2 (I)
Unknown · Automatique · Réducteur
Peugeot e-208 156 Phase 2 : ce qu'il faut savoir avant d'acheter
Combien coute la e-208 156 Phase 2 au quotidien
En recharge a domicile (0,21 euro/kWh), la e-208 156 Phase 2 consomme environ 2,98 euro pour 100 km, soit un budget annuel d'environ 596 euro sur 20 000 km. Sur borne rapide DC, le cout monte a environ 6,39 euro/100 km, mais cette option reste ponctuelle pour la plupart des utilisateurs.
Quelle autonomie en conditions reelles
L'autonomie WLTP officielle est de 427km. En ville, le freinage regeneratif permet d'atteindre environ 521km. Sur autoroute a 130 km/h, l'autonomie chute a environ 260 km (-39 %). Par temps froid (-5 C), prevoyez environ 342 km (-20 %). Ces ecarts sont normaux pour un vehicule electrique et doivent etre pris en compte lors de la planification de longs trajets.
Ce que disent les performances calibrees
Le constructeur annonce un 0 a 100 km/h en 8,2 secondes. Notre simulation calibree mesure 8,43 secondes, un resultat tres proche de la donnee officielle. Le 400 metres depart arrete est boucle en 16,37 secondes.
L'autonomie WLTP officielle est de 427 km. En conditions reelles, comptez environ 260 km sur autoroute a 130 km/h (-39 %) et jusqu'a 521 km en ville. Par temps froid (-5 C), l'autonomie chute d'environ 20 %.
A domicile (0,21 euro/kWh), le cout est d'environ 2,98 euro pour 100 km. Sur borne rapide DC (0,45 euro/kWh), il monte a environ 6,39 euro pour 100 km. Sur 20 000 km par an, le budget energie a domicile est d'environ 596 euro.
La e-208 156 Phase 2 abat le 0 a 100 km/h en 8,2 secondes. Le couple instantane du moteur electrique offre des accelerations vives et lineaires, particulierement appreciables en ville et sur les insertions autoroute.
La vitesse maximale est limitee electroniquement a 150 km/h pour preserver l'autonomie. A haute vitesse, la resistance aerodynamique augmente de maniere exponentielle, ce qui consomme la batterie beaucoup plus vite. Ce bridage est un choix d'efficience, pas une limitation technique du moteur.
