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Porsche Boxster Spyder 987 vs Jaguar F-TYPE P300 : lequel consomme le moins ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

sportive · 2011 vs 2022 · 15 000 km/an · Mixte · SP95 2,03 €/L · Méthodologie

Résultat · coût de l’énergie par an

APorsche Boxster Spyder 987

3 961 €par an

13,0 L/100 km pondérés · 26,41 € aux 100 km · 1 948 L par an

Écart1 348 €par an en faveur de la F-TYPE P300 (−34 %)≈ 663 L SP95
BJaguar F-TYPE P300

2 613 €par an

8,6 L/100 km pondérés · 17,42 € aux 100 km · 1 285 L par an

Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite
Tarif carburant : SP95 2,03 €/L · Diesel 2,25 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 25/08/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement
Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionBoxsterF-TYPEÉcart
Citadin70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute5 026 €2 919 €2 107 € · F-TYPE
Mixte30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute3 961 €2 613 €1 348 € · F-TYPE
Routier10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute3 317 €2 376 €941 € · F-TYPE

Économie cumulée pour la F-TYPE P300

1 an
1 348 €
3 ans
4 044 €
5 ans
6 740 €
10 ans
13 481 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 2 107 € par an en faveur du F-TYPE P300. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 941 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 941 à 2 107 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

Les deux technologies

Thermique (ICE)
Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
10,9 L/100 km · 8,2 L/100 km
Motorisation
Thermique · Thermique
Puissance
320 ch · 300 ch
Masse à vide
1 275 kg · 1 595 kg

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Porsche Boxster Spyder 987 revient à 3 961 € d’énergie et la Jaguar F-TYPE P300 à 2 613 €, soit un écart de 1 348 € par an en faveur de la Jaguar F-TYPE P300. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la Jaguar F-TYPE P300 est la moins chère : 5 026 € contre 2 919 € par an, soit 2 107 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la Jaguar F-TYPE P300 reste devant : 3 317 € pour la Porsche Boxster Spyder 987 contre 2 376 € pour la Jaguar F-TYPE P300, soit 941 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 1 348 € par an, soit 6 740 € sur cinq ans et 13 481 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.

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