En usage citadin, l’écart atteint 243 € par an en faveur du I-PACE EV400. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 38 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 38 à 243 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Les deux technologies
100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.
Ce qui produit ces chiffres
Conso WLTP mixte
20,3 kWh/100 km · 18,0 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
590 ch · 400 ch
Masse à vide
2 303 kg · 2 208 kg
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Porsche Taycan GTS J1.1 revient à 685 € d’énergie et la Jaguar I-PACE EV400 à 562 €, soit un écart de 123 € par an en faveur de la Jaguar I-PACE EV400. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Jaguar I-PACE EV400 est la moins chère : 721 € contre 478 € par an, soit 243 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Jaguar I-PACE EV400 reste devant : 703 € pour la Porsche Taycan GTS J1.1 contre 665 € pour la Jaguar I-PACE EV400, soit 38 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 123 € par an, soit 616 € sur cinq ans et 1 233 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.