Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | Clio 5 | 308 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 2 029 € | 2 115 € | 85 € · Clio 5 |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 1 816 € | 1 857 € | Quasi égalité |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 1 651 € | 1 653 € | Quasi égalité |
Économie cumulée pour la Clio 5 1.3 TCe 140
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 85 € par an en faveur du Clio 5 1.3 TCe 140. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’écart s’efface : 2 € par an séparent les deux, soit une quasi-égalité. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 2 à 85 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, la Renault Clio 5 1.3 TCe 140 revient à 1 816 € d’énergie et la Peugeot 308 PureTech 130 à 1 857 €, soit un écart de 41 € par an en faveur de la Renault Clio 5 1.3 TCe 140. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Renault Clio 5 1.3 TCe 140 est la moins chère : 2 029 € contre 2 115 € par an, soit 85 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), les deux se rejoignent : 1 651 € pour la Renault Clio 5 1.3 TCe 140 contre 1 653 € pour la Peugeot 308 PureTech 130, soit 2 € d’écart sur l’année. À vitesse stabilisée, l’avantage de l’électrification s’efface.
L’écart d’énergie représente 41 € par an, soit 204 € sur cinq ans et 407 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
