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Clio 5Hybridevs116dDiesel
  • AutorouteAutorouteAutonomie et recharge
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Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 vs BMW 116d F40 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

citadine · 2021 vs 2021 · 15 000 km/an · Mixte · SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/L · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement

Résultat · coût de l’énergie par an

ARenault Clio 5 E-Tech Hybrid 145

1 531 €par an

4,7 L/100 km pondérés · 10,20 € aux 100 km · 705 L par an

Écart13 € par anen faveur de la Clio 5 E-Tech Hybrid 145 (−1 %)≈ 5 L gasoil
BBMW 116d F40

1 543 €par an

4,3 L/100 km pondérés · 10,29 € aux 100 km · 650 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · Clio 5BB · 116dÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute1 710 €1 664 €Quasi égalité
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute1 531 €1 543 €Quasi égalité
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute1 392 €1 451 €59 € · Clio 5

Économie cumulée pour la Clio 5 E-Tech Hybrid 145

1 an
13 €
3 ans
38 €
5 ans
63 €
10 ans
125 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

Sur un usage routier, il tombe à 59 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 46 à 59 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Thermique (ICE)
Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
4,5 L/100 km · 4,2 L/100 km
Puissance
143 ch · 116 ch
Masse à vide
1 480 kg · 1 375 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145

Sur cette page1 531 € par an

Voir les Renault Clio d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW 116d F40

Sur cette page1 543 € par an

Voir les BMW 1 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 revient à 1 531 € d’énergie et la BMW 116d F40 à 1 543 €, soit un écart de 13 € par an en faveur de la Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la BMW 116d F40 est la moins chère : 1 710 € contre 1 664 € par an, soit 46 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 est la moins chère : 1 392 € pour la Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 contre 1 451 € pour la BMW 116d F40, soit 59 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 13 € par an, soit 63 € sur cinq ans et 125 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

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