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Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
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5,6 L/100 km pondérés · 11,47 € aux 100 km · 846 L par an
2 781 €par an
8,3 L/100 km pondérés · 18,54 € aux 100 km · 1 238 L par an
| Profil | Répartition | AA · Rafale | BB · Cayenne | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 1 923 € | 3 107 € | 1 185 € · Rafale |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 1 721 € | 2 781 € | 1 060 € · Rafale |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 1 564 € | 2 528 € | 964 € · Rafale |
Économie cumulée pour la Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 1 185 € par an en faveur du Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 964 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 964 à 1 185 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 revient à 1 721 € d’énergie et la Porsche Cayenne Diesel 958.1 à 2 781 €, soit un écart de 1 060 € par an en faveur de la Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 est la moins chère : 1 923 € contre 3 107 € par an, soit 1 185 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 reste devant : 1 564 € pour la Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 contre 2 528 € pour la Porsche Cayenne Diesel 958.1, soit 964 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 1 060 € par an, soit 5 302 € sur cinq ans et 10 604 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.