A
Tesla Model 3 Long Range RWD
Sur cette page469 € par an
Voir les Tesla Model 3 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
469 €par an
15,6 kWh/100 km pondérés · 3,13 € aux 100 km · 2 345 kWh par an
| Profil | Répartition | AA · Model 3 | BB · A290 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 472 € | 436 € | 36 € · A290 |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 469 € | 456 € | Quasi égalité |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 486 € | 474 € | Quasi égalité |
Économie cumulée pour l’A290 GT 160kW
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 36 € par an en faveur du A290 GT 160kW. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’écart s’efface : 13 € par an séparent les deux, soit une quasi-égalité. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 13 à 36 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page469 € par an
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page456 € par an
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Tesla Model 3 Long Range RWD revient à 469 € d’énergie et l’Alpine A290 GT 160kW à 456 €, soit un écart de 14 € par an en faveur de l’Alpine A290 GT 160kW. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), l’Alpine A290 GT 160kW est la moins chère : 472 € contre 436 € par an, soit 36 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), les deux se rejoignent : 486 € pour la Tesla Model 3 Long Range RWD contre 474 € pour l’Alpine A290 GT 160kW, soit 13 € d’écart sur l’année. À vitesse stabilisée, l’avantage de l’électrification s’efface.
L’écart d’énergie représente 14 € par an, soit 68 € sur cinq ans et 136 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.