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Tesla Model S 85 vs Audi Q6 Sportback e-tron : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

routière · 2012 vs 2026 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

ATesla Model S 85

702 €par an

23,4 kWh/100 km pondérés · 4,68 € aux 100 km · 3 507 kWh par an

Écart290 € par anen faveur de la Q6 Sportback e-tron (−41 %)≈ 133 L SP95
BAudi Q6 Sportback e-tron

412 €par an

13,7 kWh/100 km pondérés · 2,75 € aux 100 km · 2 059 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · ModelBB · Q6Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute682 €351 €331 € · Q6
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute702 €412 €290 € · Q6
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute719 €487 €232 € · Q6

Économie cumulée pour la Q6 Sportback e-tron

1 an
290 €
3 ans
869 €
5 ans
1 448 €
10 ans
2 896 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 331 € par an en faveur du Q6 Sportback e-tron. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 232 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 232 à 331 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
23,5 kWh/100 km · 13,2 L/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
362 ch · 306 ch
Masse à vide
2 108 kg · 2 200 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Tesla Model S 85

Sur cette page702 € par an

Voir les Tesla Model S d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Audi Q6 Sportback e-tron

Sur cette page412 € par an

Voir les Audi Q6 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Tesla Model S 85 revient à 702 € d’énergie et l’Audi Q6 Sportback e-tron à 412 €, soit un écart de 290 € par an en faveur de l’Audi Q6 Sportback e-tron. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), l’Audi Q6 Sportback e-tron est la moins chère : 682 € contre 351 € par an, soit 331 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), l’Audi Q6 Sportback e-tron est la moins chère : 719 € pour la Tesla Model S 85 contre 487 € pour l’Audi Q6 Sportback e-tron, soit 232 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 290 € par an, soit 1 448 € sur cinq ans et 2 896 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

  • FichesModel · Q6