En usage citadin, l’écart atteint 207 € par an en faveur du Model S Long Range. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 169 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 169 à 207 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Les deux technologies
100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.
Ce qui produit ces chiffres
Conso WLTP mixte
17,5 kWh/100 km · 20,3 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
670 ch · 590 ch
Masse à vide
2 069 kg · 2 303 kg
Passer à l'acte
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Tesla Model S Long Range revient à 524 € d’énergie et la Porsche Taycan GTS J1.1 à 685 €, soit un écart de 161 € par an en faveur de la Tesla Model S Long Range. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Tesla Model S Long Range est la moins chère : 514 € contre 721 € par an, soit 207 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Tesla Model S Long Range reste devant : 534 € pour la Tesla Model S Long Range contre 703 € pour la Porsche Taycan GTS J1.1, soit 169 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 161 € par an, soit 806 € sur cinq ans et 1 611 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.