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Tesla Model Y Juniper RWD vs Volkswagen ID.4 GTX : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

SUV familial · 2025 vs 2022 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

ATesla Model Y Juniper RWD

466 €par an

15,5 kWh/100 km pondérés · 3,11 € aux 100 km · 2 331 kWh par an

Écart92 € par anen faveur de la Model Y Juniper RWD (−17 %)≈ 43 L SP95
BVolkswagen ID.4 GTX

559 €par an

18,6 kWh/100 km pondérés · 3,73 € aux 100 km · 2 792 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · ModelBB · ID.4Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute454 €475 €22 € · Model
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute466 €559 €92 € · Model
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute478 €661 €183 € · Model

Économie cumulée pour la Model Y Juniper RWD

1 an
92 €
3 ans
277 €
5 ans
461 €
10 ans
923 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 22 € par an en faveur du Model Y Juniper RWD. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 183 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 22 à 183 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
15,6 kWh/100 km · 17,9 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
299 ch · 299 ch
Masse à vide
1 853 kg · 2 193 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Tesla Model Y Juniper RWD

Sur cette page466 € par an

Voir les Tesla Model Y d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Volkswagen ID.4 GTX

Sur cette page559 € par an

Voir les Volkswagen ID.4 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Tesla Model Y Juniper RWD revient à 466 € d’énergie et la Volkswagen ID.4 GTX à 559 €, soit un écart de 92 € par an en faveur de la Tesla Model Y Juniper RWD. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la Tesla Model Y Juniper RWD est la moins chère : 454 € contre 475 € par an, soit 22 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la Tesla Model Y Juniper RWD est la moins chère : 478 € pour la Tesla Model Y Juniper RWD contre 661 € pour la Volkswagen ID.4 GTX, soit 183 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 92 € par an, soit 461 € sur cinq ans et 923 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

Fiches
Model
· ID.4